picture of the last supper

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北京义方律师事务所律师方志远认为，这个环节本身就缺乏公正、透明、科学性，应该由无利害关系、有专业能力的第三方进行审核并对运营状况进行监督。

　　2005年，贵州省对境内5家高速公路收费站进行了审计，发现还贷的部分只占收费的15%。而广东一家收费站每年的还贷更是只占到总收入的5%，计算显示该站还需要756年才能还清贷款。

　　正是这种巨大利益的存在，使得一些地方和部门建起高速公路争先恐后，高速公路上的收费站多得让车跑不起来，甚至50公里内就有3个收费站，高速路变成了低速路。

　　中国政法大学副校长马怀德认为，目前高速路收取车辆通行费，公路法有规定，但不详细，没有审批收费核准程序。高速路的设站、定价都是政府行为，而政府行为就应该公开、透明、合理。